ni Atty. Rodge Gutierrez @Mr. 1-Rider | Marso 7, 2024
Mas malabo pa sa sabaw ng pusit ang pag-amyenda sa Executive Order No. 12, na tutugon upang hindi mapasama pa ang 2-wheel electric vehicles sa pagkakaloob ng tax incentives sa electric vehicles.
Hindi pa rin naglalabas ng mga detalye ang National Economic and Development Authority (NEDA) kung nagsimula na ang review process matapos ang palugit na isang taon noong Pebrero 21, 2024 para sa pagrebisa ng naturang executive order.
Napag-alaman na nagsumite ng mga suhestiyon sa NEDA ang Electric Kick Scooter (EKS) Philippines hinggil sa EO12 subalit, hanggang sa kasalukuyan ay wala pa silang natatanggap na sagot.
Samantala, sinabi ng Electric Vehicle Association of the Philippines (EVAP), na kahit sila ay hindi umano naimbitahan ng NEDA na maging bahagi ng naturang review.
Ang EO12 na nagkakaloob ng tax breaks sa ilang uri ng EVs ay nakatakda na para sa mandatory review at sa posibleng rebisyon, mula sa rekomendasyon ng NEDA, isang taon makaraang magkabisa ito noong Pebrero 20, 2023.
Ang EO12 ay nagkakaloob ng tax breaks sa ilang uri ng EVs at mga parts at components nito, hindi kasama ang e-motorcycles, na pinapatawan pa rin ng 30% taripa.
Ang executive order ay umani ng batikos mula sa iba’t ibang stakeholders dahil hindi umano makatarungan na hindi isama ang e-motorcycles sa tax breaks.
Ayon sa Department of Trade and Industry (DTI), ang findings at recommendations ng NEDA hinggil sa EO12 ay isusumite sa Office of the President.
Ang iba’t ibang stakeholders ng EV industry sa Pilipinas ay nanawagan sa NEDA na isama sa bibigyan ng tax breaks ang e-motorcycles kapag isinagawa ng ahensya ang mandatory review nito.
Nabatid nila ang mga benepisyo na maidudulot nito upang tugunan ang problema ng bansa sa carbon emissions at matulungan ang karamihan sa mga motorista at motorcycle riders sa kanilang paglipat sa green transportation.
Nakalulungkot lang na ang mga positibong hakbanging tulad nito ay nagkakaroon pa ng mga suliranin na humahantong sa pagkakaantala na dapat ay magbebenepisyo sa taumbayan pero, sadya yatang ganito sa ating bansa — palaging may magkaibang opinyon at pagkakahati-hati sa mga desisyon.
Sana lang ay makarating kay Pangulong Ferdinand Bongbong Marcos, Jr. (P-BBM) ang problemang ito para mabigyan ng karampatang solusyon — lalo pa at isandaang porsyento naman ang suporta ni P-BBM sa e-vehicles dahil alam niya ang mabuting dulot nito sa kalikasan.
Tingnan din natin ang magiging galaw ng NEDA hinggil dito at baka may mabuti naman silang pinaplano.
Sana lang sa huli ng lahat ng ito ay manaig ang kagustuhan ng nakararami at hindi ng iilan lang na may ibang agenda.
Marami na rin kasing lugar sa iba’t ibang bahagi ng bansa ang bumibili ng 2-wheel electric vehicles tapos ay nilalagyan ng sidecar at ginagawang pampasada kapalit ng tricycle, na naglipana na ang ganyang sasakyan sa Pasay City (e-bike na may side car).
Sabagay, posibleng kumikilos na rin ang mga asosasyon ng tricycle sa bansa dahil sa malaking banta sa kanilang hanapbuhay ang mga e-vehicle na ito, lalo na ’yung bagong labas na habal na trike na galing India dahil ramdam na ng mga manufacturer ng tricycle sa bansa ang kanilang paghina, kung saan mas binibili na ang habal-trike dahil ito rin ang hinahanap-hanap na sakyan ng mga komyuter, kaysa sa tricycle na bukod sa hindi balanse ang gulong ay napakasikip pa ng sidecar.
Parang kabute nang nagsulputan sa maraming lugar ang habal-trike, at kapansin-pansin na ‘yan kahit sa Metro Manila ay napakarami na, at hindi hinuhuli kahit nasa highway. Bakit kaya ang tricycle bawal pero ang mga habal-trike pwede?
Posible rin namang hindi pa napagtutuunan ng pansin, kasi palagi namang ganoon, kung hindi pa grabe ang sitwasyon ay hindi pa kikilos ang mga enforcer.
Hahayaan munang magkaroon ng sariling terminal at mga rehistradong asosasyon para kailangang magsagawa muna ng mga protesta bago aksyunan. Hays!
Kaya hindi hinuhuli ang mga habal-trike dahil sa hanggang ngayon ay hindi pa madetermina kung ano ang kategorya nito — kung tricycle ba o jeepney kasi korteng jeep pero tatlo ang gulong at maliit.
Nakalulungkot lang na ang mga positibong hakbanging tulad nito ay nagkakaroon pa ng mga suliranin na humahantong sa pagkakaantala na dapat ay magbebenepisyo sa taumbayan pero, sadya yatang ganito sa ating bansa — palaging may magkaibang opinyon at pagkakahati-hati sa mga desisyon.
Sana lang ay makarating kay Pangulong Ferdinand Bongbong Marcos, Jr. (P-BBM) ang problemang ito para mabigyan ng karampatang solusyon — lalo pa at isandaang porsyento naman ang suporta ni P-BBM sa e-vehicles dahil alam niya ang mabuting dulot nito sa kalikasan.
Tingnan din natin ang magiging galaw ng NEDA hinggil dito at baka may mabuti naman silang pinaplano.
Sana lang sa huli ng lahat ng ito ay manaig ang kagustuhan ng nakararami at hindi ng iilan lang na may ibang agenda.
Marami na rin kasing lugar sa iba’t ibang bahagi ng bansa ang bumibili ng 2-wheel electric vehicles tapos ay nilalagyan ng sidecar at ginagawang pampasada kapalit ng tricycle, na naglipana na ang ganyang sasakyan sa Pasay City (e-bike na may side car).
Sabagay, posibleng kumikilos na rin ang mga asosasyon ng tricycle sa bansa dahil sa malaking banta sa kanilang hanapbuhay ang mga e-vehicle na ito, lalo na ’yung bagong labas na habal na trike na galing India dahil ramdam na ng mga manufacturer ng tricycle sa bansa ang kanilang paghina, kung saan mas binibili na ang habal-trike dahil ito rin ang hinahanap-hanap na sakyan ng mga komyuter, kaysa sa tricycle na bukod sa hindi balanse ang gulong ay napakasikip pa ng sidecar.
Parang kabute nang nagsulputan sa maraming lugar ang habal-trike, at kapansin-pansin na ‘yan kahit sa Metro Manila ay napakarami na, at hindi hinuhuli kahit nasa highway. Bakit kaya ang tricycle bawal pero ang mga habal-trike pwede?
Posible rin namang hindi pa napagtutuunan ng pansin, kasi palagi namang ganoon, kung hindi pa grabe ang sitwasyon ay hindi pa kikilos ang mga enforcer.
Hahayaan munang magkaroon ng sariling terminal at mga rehistradong asosasyon para kailangang magsagawa muna ng mga protesta bago aksyunan. Hays!
Kaya hindi hinuhuli ang mga habal-trike dahil sa hanggang ngayon ay hindi pa madetermina kung ano ang kategorya nito — kung tricycle ba o jeepney kasi korteng jeep pero tatlo ang gulong at maliit.
SA MGA NAIS MAKIPAG-UGNAYAN, MAG-KOMENTO, MAGSUMBONG O MAGSAMPA NG REKLAMO AY MAAARING TUMAWAG SA SMART-09603043012 , GLOBE -09567289931 O MAG-EMAIL SA Mr1Rider@1riderpartylist.com O SUMULAT SA MR. 1-RIDER, BULGAR Bldg., 538 Quezon Ave., Quezon City, AT ASAHAN NINYONG AGAD KAMING TUTUGON.
Comments